皆さまこんにちは

今日は大型トラックのタイヤ交換についてご紹介いたします。

大型トラックはもちろん小型トラックや商用車にも

トルクレンチを用いて締め付けをてっていしており脱輪事故防止に向けて

日々取り組んでおります。

ホイールにサビ汁が出るということは、ナットが劣化しており、そろそろ交換のサインです。

そのまま同じナットを使うと規定トルクでの締め付けができません。ほとんどがオーバートルクになってしまいます。

オーバートルクになるとボルトを伸ばす原因に繋がり、ゆるみの原因にもなります。

お客様に報告し、全てのナットを新品ナットに交換をおすすめしております。

ナットやハブ清掃を行い、ホイール塗装して

規定トルクで締め付けを基本と考え徹底しております。

最後に締め付けたナットとボルト一つ一つにズレが一目でわかるように

ラインマーカーをし、仕上げにタイヤワックスをして

美しく確実な作業を完璧に仕上げることを心掛けております！

タイヤ交換前　さび汁が出ています。　　　　　　　　外したナット　　　　　　　ハブもブラック塗装に（有料）